貝雷片具有結(jié)構(gòu)簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點。應用也相當廣泛，那么需要考慮如何防止貝雷片出現(xiàn)裂痕以保證質(zhì)量。

增強混凝土的初期養(yǎng)護，貝雷片混凝土澆筑完后，表露概況應及時用草墊、鹽城貝雷片草袋或塑料薄膜籠蓋，并灑水潮濕養(yǎng)護。在氣溫高、濕度低、風速大的天氣應盡早籠蓋、噴水霧養(yǎng)護，并恰當遲誤養(yǎng)護時候。

避免混凝土內(nèi)部束縛引發(fā)的概況溫度裂痕，一般采納節(jié)制混凝土概況與外界或內(nèi)部的溫差的編制，使其小于25℃。常常操縱節(jié)制辦法是：對加熱養(yǎng)護的構(gòu)件，應采納遲緩起落溫，使升降溫度不大于10℃/h，并寄望遲緩揭蓋、脫模，避免概況溫度

應力過大；對大體積結(jié)構(gòu)，當混凝土與外界溫差較除夜時，應采納保溫養(yǎng)護，得當處長拆模時候，使溫差節(jié)制在25℃以內(nèi)。

大體積底子采納分層分塊澆筑，合理設置施工縫，貝雷片在適合位置澆縫，以加速散熱；在巖石地基或厚混凝土墊層上澆筑大體積混凝土，應在墊層上放置滑動層（平面澆瀝青瑪蹄脂，展砂或展設卷材），垂直面放置緩沖層（貼聚乙烯泡沫塑料），以消弭嵌固傳染感動，釋放束縛應力。選擇精采級配的粗骨料，嚴酷節(jié)制其含泥量；加強混凝土振搗，進步混凝土密實性和抗拉強度；在底子內(nèi)設置需要的溫度配筋；在接縫部位，得當增大配筋率，設暗梁，以減輕邊緣效應，前進抗拉強度；同時加強混凝土初期養(yǎng)護，進步初期抗拉強度和彈性模量。

貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的?？績啥说膬蓚€孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。

　　在下弦桿上，設有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設有兩個橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側(cè)開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料為16Mn，每片架重270kg。 　　

　　"321"鋼橋是裝配式公路鋼橋，其最大特點是：構(gòu)件輕巧，拆裝方便，適應性強，用簡單的工具和人力就能迅速建成。適用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等5種載荷。橋面行車道凈寬3.7m，可在9m到63m范圍內(nèi)組合成多種跨徑簡支粱橋，可構(gòu)造連續(xù)粱橋。